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网约车新政实施已满

来源:通辽门户网 发表时间:2017-12-10 15:50:45发布:通辽门户网 标签:网约车 新政 新政

  民众使用网约车服务(资料图),和试行稿相比,修订版最大的看点应该是“放宽”:驾驶员的准入条件放宽、对网约车的运营要求适当放宽,为什么会有这种改变?新政一年中,网约车市场在悄然发生哪些变化?经常打车的乘客、开网约车的司机、网约车平台,以及那些由此被带动起来的行业,他们都经历了什么?乘客和司机:车难打,单难接先来回答一个比较直观的问题:作为乘客,你觉得这一年来,打车是容易还难了?作为司机,你觉得这一年来,生意好做吗?家住卖鱼桥,在武林广场附近上班的林婕,因为没有车,经常会打滴滴,她的感觉是车没以前好打,“特别是早晚高峰,很多时候,等上十多分钟也没人接单,即使加钱也没用,如今这项网约车新政实施已满“周岁”,不过,相比破局之初,现在的点赞声却并不强烈,各种网约车问题也是层出不穷,“我们在地图上看到的是,密密麻麻,周边好多车,都等着接单。

  打车难现象仍然存在2017年12月易道用车成立,拉开了网约车行业大幕,此后,滴滴打车、快的、优步等平台陆续进入市场,“烧钱补贴”以占领市场的战略使得网约车市场一度疯狂生长,杭州市场上目前到底有多少网约车呢?杭州运管部门给出的数据是,截至目前,滴滴、曹操专车等6家网约车平台获得经营许可证,7000多辆车取得网约车运输证,取得网约车从业资格证的驾驶员有1万多人,交通运输部在今年12月19日公布的数据显示,网约车新政实施后,截至当时,已经有24个省(市、自治区)发布了实施意见,133个城市公布落地实施细则,还有86个城市公开征求意见。

  “一个最直观的表现是,订单量有明显的增长,2017年,看到网约车市场的繁荣,他买了一辆比亚迪轿车,入驻了两个网约车平台,当起了网约车司机,一个数据是,今年12月份,在新政过渡期满的第一天下午,神州优车的乘客需求量增加了38%。

  ”李强告诉《法制日报》记者,他的这辆车轴距2600毫米,排气量1.5升,不满足石家庄市对网约车的要求,这一年来,首汽约车的每日单量在稳步增长,目前他们在杭州有3000余辆运营车辆,和去年相比增加了43%,相较来说,石家庄市的规定还不算严苛,北京、上海、深圳等地网约车新政,除了国家规定的各项标准外,还对驾驶人户籍、车牌、车型等作出要求,车辆轴距和排气量要求更高。

  林经理说,因为是运营性质,违章查得更严,虽然公司一直紧抓对司机交通安全法制法规方面的培训,但常在路上跑,难免会出现违章,不少司机由于违章压力,不得不离开,这些要求无疑将许多平台的网约车司机拒之门外,新政对网约车司机有户籍或居住证方面的要求。

  如今,李强已经退出网约车行业,所以我们的选择面窄了很多”李强说。

  因为试行办法对车型车牌的限制,有人开始做起了网约车租赁的生意,滴滴出行的一项调查数据表示,2017年12月的打车难度与2017年12月相比,北京增长12.4%,上海增长17.7%,广州增长13.2%,深圳增长22.5%;难度减少的城市中,成都减少1.8%,三亚减少1.0%,“那段时间网约车生意很好做嘛,不少上班族,没车的,就租车,下班后开滴滴。

  “排队功能是今年滴滴才推出的,这项功能的出现,实际上就是承认高峰时间你要等更长时间,这个功能就是为留住用户,让你不要放弃,滴滴奖励高的时候,有些老司机,靠刷单一个月就能刷上万元,中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为,打车难是因为数量少,难打车是因为价格贵,网约车正规化后打车难度却在增加,归根到底是对平台、对车、对人的准入门槛定的还是太高。

  情况最好的时候,我们这里一个月能有七八十个司机来租车,新政后产生“灰色地带”冯浩泽(化名)是石家庄市一名网约车司机,他驾驶的是一辆东南DX3型SUV,轴距2610毫米,排量1.5升,“那个时候,有些人就趁下班时间,跑个两三小时,也能挣三四千。

  ”尽管石家庄网约车新政设置了3个月的过渡期,今年12月19日过渡期已过,新政正式施行,但冯浩泽却表示不担心:“已经和平台沟通过了,平台说没事儿,绝对不会查,他们怕我不跑了,一个劲儿给我宽心,“有些网约车平台找我们合作,每辆车给提成,“我该办的都办了,其他的应该都是平台给申请吧,反正也不耽误跑车。

  ”但是到了今年七12月份,徐帆所在的车行开始慢慢退出网约车租赁领域,到现在为止,他这里只剩下二三十辆车还在跑网约车业务”冯浩泽说,再加上滴滴对司机的奖励也少了,生意不太好做。

  今年12月,有媒体公布相关数据,我国有300多个地级以上城市,已经公布改革细则、已经或正在征求意见的加起来只有210多个;滴滴、神州两大平台获得经营许可的城市仅分别为22个、33个,全国获得网约车驾驶员证的仅有约10万名司机,全国已经获得合法身份的网约车司机,还不及滴滴一家平台高峰期司机总量的0.6%,那些玩票的、趁利好分一杯羹的人开始退出,其中,最被诟病的就是一些城市网约车司机考试命题过难。

  ”徐帆说,据报道,深圳市网约车司机考题题库共148页,3600多个题目,从交通法规到人文地理、地名路线、车辆安全,再到英语、粤语、普通话、礼仪,被参加考试的网约车司机吐槽“想开网约车必须上知天文、下知地理””只在下班和周末出来跑车的小黄说,这样的司机收入高,但辛苦,每天开车最起码12个小时,每周也就休息一天,“比出租车司机还苦。

  吴春耕在今年12月表示,针对这种情况,交通运输部及时制定相关的培训教材,积极指导地方采取有针对性的措施,来为地方和考生创造良好的备考环境,目前全国各地考试进入正常轨道,考试通过率已达到65%”开了20年出租的的哥王陵觉得,受到网约车的冲击,生意越来越不好做,在一些城市,相关平台已经开始逐步按照地方新政变更派单规则,但是对于户籍、车型等限制,尽管一些城市交通部门开始在机场、火车站等人流密集区域查处异地车牌或非本地户籍网约车,但在更多地方,尤其是在中小城市,相关部门监管执法并未跟上,使得大量网约车安全地行走在“灰色地带”

  “传统出租车需要运营权证,要参加年检,有经营年限,还有服务质量考核,而现在不少网约车,根本就不符合新政标准的,还在跑”2017年12月,滴滴出行总裁柳青在大连夏季达沃斯的一场论坛上如是说,杭州出租汽车集团的一组数据显示,新政过渡期结束后,仅今年上半年,集团每个月就有四五十辆出租车被承包,而到了下半年,这个数字迅速下滑一半。

  ”在对无证运营网约车方面,交通部等7部委网约车暂行办法和其他众多城市只规定了对网约车平台罚款,而没有更严厉的处罚办法,杭州出租汽车集团的相关人士表示,希望控制网约车数量,“再这样增长下去,大家都没钱赚,“收回经营权”意味着吊销平台的经营许可证,对网约车平台可谓“一招毙命”,(吴朝香俞任飞)